Stiže nova sezona Formule 1: ovo je sve što morate znati o njoj

Nova sezona Formule 1

Stiže nam nova sezona Formule 1! Ovu sezonu otvaramo čak četiri mjeseca prije nego prošle godine, i to tradicionalno, u ožujku. Checo Perez bit će na svom sretnom mjestu, no u drugim bojama. Boje su mijenjali i Haas, donekle Williams, Alpine i Aston Martin. Uvedena su nova aerodinamička pravila, koja znače manje downforcea na bolidima. Izgubit će se otprilike pola sekunde u odnosu na prošlu sezonu, a i stabilnost će vjerojatno biti nešto niža, posebno na stražnjem dijelu. Momčadi nisu smjele mnogo mijenjati i razvoj se ograničio na dva tzv. razvojna tokena. Uvedeno je i ograničenje troškova (cost cap), zabranjen je DAS. No, mogu li čak i relativno stabilna pravila promijeniti nešto u poretku momčadi?

Nova sezona Formule 1

Svoju prognozu dajem usred testiranja, ali dajem riječ da nisam mijenjao poredak od večeri prije testiranja, kad sam ga brzinski skicirao, na temelju dostupnih podataka. I smislio ovaj meme. Nije da smo mnogo saznali u ova dva dana, osim da nas je napustio legendarni komentator, Murray Walker, kao i da je Mercedes doveo sandbagging na potpuno novu razinu. Bit ćemo daleko pametniji već nakon prve utrke, no dotad nudim svoju listu, počevši od fenjeraša.

Nova sezona Formule 1: poredak momčadi od najslabije prema najsnažnijoj

10. Haas

S obzirom na promjenu glavnog sponzora, možda bismo morali pisati XAAC. Ovaj je bolid, čini se, najmanje evoluirao u odnosu na već problematičnu prošlu sezonu. Imaju dvojicu debitanata za volanom i njihov razvojni fokus je 2022. godina. Premda bi Ferrarijev motor trebao biti nešto snažniji u odnosu na prošlu godinu, to će biti slučaj i kod izravne konkurencije. Bod bi bio ravan čudu, i moguć je samo u okolnostima poput Turske prošle godine.

Williams F1

9. Williams (između 7. i 9. mjesta)

Tim velikog Franka Williamsa prošle je godine prešao iz ruku obitelji osnivača u ruke Dorilton Capitala (ne prije nego je Claire rekla magičnu riječ). Novi vlasnici zadržali su vjernost tradiciji u brojnim aspektima, no mnogo je operacija optimizirano, što očituje i preuzimanje mjenjača od Mercedesa i fokus na druga područja gdje mogu napraviti razliku i vratiti se u sredinu poretka. Nova sezona Formule 1 neće značiti nagli ulazak u gornji dom, ali mogla bi biti dobra priprema za promjenu pravila dogodine. Prognoziram nekoliko bodova za Russella, ali i prve bodove za Latifija. Dojam će biti mnogo bolji nego što će to pokazivati konto.

Kimijevo iskustvo može biti presudno

8. Alfa Romeo (između 7. i 9. mjesta)

Negdašnji Sauber nesumnjivo je momčad s jako mnogo iskustva, posebno u izvlačenju maksimuma iz limitiranog budžeta. Kao i Xaac, ove se godine nadaju da će im cavallino rampante isporučiti više, no to nećemo znati do prvih nekoliko utrka. U razvoju imaju izuzetno iskustvo Kimija Raikkonena. Mogu se pouzdati i u Antonija Giovinazzija, koji je već treću godinu sa švicarskom ekipom. Učinak bi trebao biti sličan prošlogodišnjem. Ako bude imalo bolji, znači da je Ferrari isporučio bolji motor od očekivanog. Kimijevo iskustvo bi moglo biti presudno ako se pojave situacije kao u Portimau.

Alfa Romeo Racing

7. Alpha Tauri (između 5. i 7. mjesta)

Alpha Tauri je jedini tim kod kojeg smatram da bih se mogao znatnije prevariti. No, razlozi zašto mislim da neće biti bolje pozicionirani su: potencijal Williamsa koji je bio neiskorišten prošlih godina i koji bi im mogao zaprijetiti, mogući problemi s pouzdanosti kod tima iz Faenze te neko vrijeme koje će biti potrebno Yukiju Tsunodi da se prilagodi. Ne sumnjam u njegovu brzinu, no pretpostavljam da će u prvom dijelu sezone imati određen broj vozačkih i strateških pogrešaka. Gasly bi mogao imati koji bod manje no prošle godine, isključivo zato što sumnjam da će se Monza ponoviti ove sezone. Ukupni učinak: sličan broj bodova kao 2020., uz nešto veći broj utrka.

Gdje će ove godine završiti propeti konjići? Sbinnala.

6. Alpine (između 5. i 7. mjesta)

Legendarni francuski brend vraća se utrkama, no to ne znači da je duh često tromog, birokratiziranog Renaulta naprosto nestao. Abiteboul je otišao pod poprilično čudnim okolnostima, a i predstavljanje novog bolida nije bilo bez tehničkih poteškoća. Ostali su samo na jednom timu koji koristi njihov motor i nepoznato je koliko su ga unaprijedili. Zasigurno bi imali više povratnih informacija da je još jedan tim prihvatio njihove motore. Red Bullu to nije palo na pamet, s obzirom na ružni prekid prošle romanse. Je li sve crno u gustoj sredini poretka? Ne. Karizmatični Alonso nesumnjivo još ima špirita u boci, a Ocon je prošle godine bio sve bolji kako je sezona odmicala. Imaju stabilnu bazu u razvoju i čini mi se da bi mogli ugrabiti pokoji podij, kao i prošle godine, uz podjednak bodovni učinak s obzirom na broj utrka.

Nova sezona Formule 1
Dobra stara vremena, kad se Ferrari borio bok uz bok s Mercedesom.

5. Ferrari (između 3. i 5. mjesta)

Je li Ferrari uspio postići više s novim motorom? I je li napokon uskladio aerodinamički koncept s potencijalom novog motora? Puno je nepoznanica oko najuspješnije momčadi u povijesti Formule 1. Znamo da Binottov tajni plan zvan sBinnala i dalje funkcionira, jer će ranije spomenuta pravila značiti i manje stabilnosti stražnjeg kraja bolida u prekrasnoj, raskošnoj boji s prošlogodišnje utrke u Mugellu. Prve procjene govore o dobicima između 20 i 40 konjskih snaga, što je premalo za ozbiljniji napredak. Carlos Sainz će trebati neko vrijeme za prilagodbu, no mislim da može osvojiti nešto više od Vettela prošle godine. Leclerc bi mogao do nekoliko podija, ali Ferrari definitivno još neće konkurirati za pobjede. Peto mjesto je realistično očekivanje.

Vraća li se slavna era McLaren Mercedesa?

4. McLaren (između 3. i 5. mjesta)

Može li se McLaren vratiti vremenima kad je imao Mercedesov motor, ili će im trebati neko vrijeme da iskoriste njegovu veću snagu i kompaktnije kućište? Siguran sam da će biti vrlo konkurentni. Imaju još više resursa nego prošle godine, uz spomenuti cost cap koji će ograničiti druge. Prošle sezone bili su veoma uspješni, a ove godine Sainza mijenja još bolji Danny Ric, vjerojatno omiljeno lice sporta. Nema više Carlanda, ali to je život. Lando je svake godine sve zreliji i kvalitetniji vozač. Imaju vrhunski menadžment, pozitivan pristup i ne sumnjam da će se dobro snaći s novom regulativom, čak i ako budu imali nekoliko lošijih utrka u nizu. Moguće je da, u određenim okolnostima, pobijede u jednoj od utrka. Prošle godine su bili veoma blizu u Monzi, ove godine će biti još bliže. Podsjećam, Lewis je svoj prvi naslov osvojio upravo s ovom momčadi i u kombinaciji s Mercedesovim motorima.

McLaren Mercedes

3. Aston Martin Racing (između 3. i 5. mjesta)

British racing green se vraća na veliku scenu! Negdašnja Force India zna izuzetno dobro kako izvući maksimum iz raspoloživih i često ograničenih resursa. Otkako ih je preuzeo Stroll Sr., postali su daleko ambiciozniji i od ove sezone nastupaju kao Aston Martin. Nova/stara momčad Formule 1, pojačana je za novog, snažnog glavnog sponzora (Cognizant) i niz manjih, ništa manje lukrativnih.

Vettel bi mogao imati više podija od jednog prošlogodišnjeg. Enigma je Lance, momak koji očito ima određenu brzinu, koju je pokazao i u Turskoj prošle godine, ali još nije pokazao konstantnost takvih izvedbi. Bolid bi trebao aerodinamički stajati veoma dobro, imaju Mercedesov motor i prošlogodišnji, revolucionarni stražnji ovjes. Pobjeda? Prognoziram barem jednu. Mogli bi biti jako, jako blizu Mercedesu u nekim utrkama, što bi ovima moglo značajno otežati taktiziranje. Najjači tim bi se ove sezone tako mogao boriti ne s jednim, već tri Verstappena. A to je već potpuno druga priča.

Honda se želi oprostiti s naslovom

2. Red Bull Racing (između 1. i 3. mjesta)

Prošla godina je počela teško, ali je za Red Bull ipak završila lovorikama. Možemo postavljati pitanja o tome koliko je Mercedes zapravo štitio motor u posljednjoj utrci, ili koliko je Lewis bio sporiji zbog oporavka od bolesti, no prvi znaci pokazuju da bikovi ne boluju od dječjih bolesti kao prošlih sezona. Honda je planirani motor za 2022., uslijed najavljenog povlačenja na kraju 2021., predstavila već ove godine. Trebao bi biti znatno bolji od prošlogodišnjeg. Premda se još ne zna hoće li viša razina stražnjeg u odnosu na prednji ovjes (rake) biti povoljan s obzirom na nova aerodinamička pravila, prve indicije ukazuju da hoće. I da će stražnji kraj napokon biti uravnoteženiji.

Naposljetku, umjesto nesigurnog i ponešto indisponiranog Albona, ove je godine tu Checo Perez, koji bi trebao ponuditi napredak i biti blizu Verstappena ili mu biti potpuno ravnopravan. To otvara čitav niz taktičkih mogućnosti i povećava konkurentnost za ono što im nije pošlo za rukom od 2013., a to je konstruktorski naslov. Honda se želi oprostiti s peharom, i siguran sam da su dali sve od sebe da to i omoguće.

Valtteri spremniji nego ikad: može li ponoviti Nicov uspjeh?

1. Mercedes AMG (između 1. i 3. mjesta)

Osmi zaredom? Ili slijedi sedam gladnih, nakon sedam debelih godina? Prije ovo prvo. Unatoč svim nedaćama koje će možda susresti, i relativno problematičnom početku testiranja, Mercedes je tim koji zna pobjeđivati. Lewis je to posebno dokazao maestralnom utrkom u Turskoj prošle godine. Toto Wolff je nevjerojatno uspješan u motiviranju svog tima, a ako ste ikad slušali njegovu životnu priču, shvatit ćete i zašto. Navikao je na teške uvjete, nepovoljna okruženja, stalne poteškoće. Činjenica da je Valtteri ove godine spremniji i motiviraniji za pobjeđivanje no ikad može im ići u prilog. Istovremeno, po sukobu Nice Rosberga i Lewisa Hamiltona znamo da to može biti i vrlo opasno.

Vozačka postava je iznimno zrela i iskusna. Motor je navodno još jači nego prošle sezone. Imaju određene aerodinamičke dosjetke koje James Allison nije htio otkriti prilikom predstavljanja, no koje bi mogle donijeti vrijednu desetinku ili dvije po krugu. Ovaj bolid razvijaju još od Belgije prošle sezone, i nesumnjivo imaju kojeg asa u rukavu. No, i takva momčad se, prije ili poslije, mora ispuhati. Konkurencija se čini moćnija nego ikad, između ostalog i zbog ograničenja troškova. Premda ne vjerujem u veliko potonuće Mercedesa, mislim da će ove godine biti ranjiviji.

A koja je vaša prognoza? Hoće li nova sezona Formule 1 ponovno biti predvidljiva, ili ćemo doživjeti iznenađenja?

Mercedes AMG